Il-mandati tal-Kwalità tal-Arja Intern tal-Vetturi (VIAQ) jeħtieġu kontroll strett tal-emissjonijiet kimiċi mit-tessuti tal-kabina. Il-ġilda tal-mikrofibra tal-karozzi ta' grad ta' inġinerija tagħna-tutilizza koagulazzjoni tal-polyurethane li tinġarr mingħajr DMF-ilma-biex tiggarantixxi emissjonijiet ta' Komposti Organiċi Volatili (VOC) jibqgħu Inqas minn jew ugwali għal 10 mg/kg, konformi direttament mal-istandards VDA Ġermaniżi u telimina r-riħa tal-kabina.
Konformità Kimika: Ittestjar VDA 277 u VDA 278
Ġilda sintetika bbażata fuq is-solvent-standard tal-polyurethane (PU) tinsab intrinsikament id-Dimethylformamide residwu (DMFa) u t-toluene fil-matriċi strutturali tagħha. Meta kabina ta 'vettura tkun soġġetta għal tagħbija termali (li tilħaq> 80 grad taħt radjazzjoni solari diretta), dawn is-solventi li ma rreaġixxewx joħorġu l-gass b'mod vjolenti. Dan il-gassing kimiku mitfi-jikkawża ċpar qawwi tal-windskrin u jikser ir-rekwiżiti stretti tar-riħa tal-OEM.
Biex inġinerija veraġilda sintetika VOC baxx, il-proċess tal-manifattura għandu fundamentalment jitbiegħed mill-kimika tas-solvent. Il-linji tal-produzzjoni tagħna jużaw 100% demel likwidu tal-PU li jinġarr mill-ilma-mimli direttament fi struttura densa tal-baħar-gżira mhux-minsuġa. Dan ineħħi kompletament is-solventi aloġenati u l-plastiċizzaturi tal-ftalati mill-Abbozz tal-Materjali (BOM). Il-kromatografija tal-gass-spettrometrija tal-massa (GC{-MS) tivverifika l-assenza assoluta ta' dawn l-aġenti volatili.
| Protokoll tal-ittestjar / Metriku | Solvent Standard PU | Ilma-Borne Microfiber | Limitu ta' Tolleranza OEM |
| VDA 277 (Emissjoni Totali tal-Karbonju) | >80 ugC/g | Inqas minn jew ugwali għal 15 ugC/g | Inqas minn jew ugwali għal 30 ugC/g |
| VDA 278 (Emissjoni ta' VOC) | >300 ug/g | Inqas minn jew ugwali għal 40 ug/g | Inqas minn jew ugwali għal 100 ug/g |
| VDA 278 (Emissjoni taċ-ċpar) | >500 ug/g | Inqas minn jew ugwali għal 80 ug/g | Inqas minn jew ugwali għal 250 ug/g |
| VDA 270 (Test tar-riħa, 80 grad) | Grad 4.5 (Qawwija) | Grad 2.5 (Perċettibbli, mhux inkwetanti) | Inqas minn jew ugwali għal Grad 3.0 |
| DIN 75201-B (Ċpar Gravimetriku) | >5 mg | Inqas minn jew ugwali għal 1.5 mg | Inqas minn jew ugwali għal 2.0 mg |
Itlob Physical Swatches & Lab TDS Report għal Tapizzerija tal-microfiber tal-Karozzi
Inġinerija tas-Sustratt għal Komponenti tal-Kabina ta' -Sħana Għolja
Tispeċifika anġilda tal-karozzi bla riħa-m'għandux jikkomprometti d-durabilità mekkanika. Komponenti ta' ġewwa tal-karozzi-speċifikament roti tal-isteering, pannelli tal-istrumenti (dashboards), u sedili- isofru brix fiżiku estrem, degradazzjoni tal-UV, u forzi ta' shear multi-direzzjonali.
Il-matriċi tal-gżejjer tri-dimensjonali, trans-konnessa-tal-baħar-tal-microfiber tagħna tappoġġja strutturalment ir-reżina PU li tinġarr mill-ilma-, u tiżgura li l-materjal jgħaddi protokolli rigorużi tal-istress fiżiku filwaqt li jżomm il-profil kimiku nadif tiegħu.
- Pannelli tal-Istrumenti/Dashboards:Jeħtieġ stabbiltà termali estrema. Is-sottostrat tal-VOC baxx tagħna jillimita t-tnaqqis termali għal < 1.5% wara sagħtejn f'120 grad, u jipprevjeni l-qsim tal-wiċċ jew it-tidwir tat-tarf waqt il-laminazzjoni bil-vakwu.
- Roti tal-istering:Soġġett għal frizzjoni fiżika kontinwa u aċidu lattiku mill-għaraq tal-bniedem. Il-matriċi ħielsa tad-DMF-iżżomm qawwa tat-tqaxxir ISO 2411 ta' Ikbar minn jew ugwali għal 30 N/3cm u tgħaddi reżistenza għall-għaraq AATCC 15 mingħajr tkissir kimiku.
- Bilqiegħda tal-Karozzi:Jopera taħt tagħbija dinamika kontinwa. L-impregnazzjoni volumetrika profonda tiggarantixxi> 100,000 Martindale rubs (EN ISO 12947-2) u> 5 ġimgħat ta 'reżistenza għall-idroliżi (70 grad, 95% RH) mingħajr delamination strutturali.
Mistoqsijiet Frekwenti
Q: Kif jiġi ttestjat VDA 277 għall-ġilda tal-karozzi?
A: VDA 277 ikejjel l-emissjonijiet VOC totali bl-użu tal-kromatografija tal-gass tal-ispazju tar-ras. Kampjun ta 'materjal ta' 2 grammi jissaħħan sa 120 grad għal 5 sigħat. L-emissjoni totali tal-karbonju għandha tibqa' strettament taħt it-30 ugC/g biex tgħaddi r-rekwiżiti tal-Livell 1 tal-OEM.
Q: Għaliex il-ġilda sintetika standard għandha riħa ġewwa karozza sħuna?
A: Standard PU relies on solvent-based coagulation retaining Dimethylformamide (DMF) and toluene. Under thermal load (>60 grad ) ġewwa vettura pparkjata, dawn is-solventi residwi jegħlbu l-gass, u joħolqu riħa kimika tossika u jikkontribwixxu għall-ċpar tal-windskrin.
Q: Il-ġilda tal-mikrofibra li tinġarr mill-ilma tgħaddi mit-testijiet taċ-ċpar DIN 75201?
A: Iva. Bl-użu ta' reżina tal-polyurethane ħielsa mis-solvent-u matriċi tal-fibra densa tal-baħar-gżejjer, il-materjal jiġġenera żero emissjonijiet kondensabbli taħt is-sħana, u b'mod konsistenti jikseb valur gravimetriku ta' fogging ta' Inqas minn jew ugwali għal 2 mg taħt l-ittestjar DIN 75201-B.
